本文摘要：据外国媒体报道，目前国内外都强化了对于新型电池体系的研究力度，但失望的是，至今为止，一直没一种更佳的电池体系面市。其原因非常简单，这些新型的化学公司由于新型电池未来的不确定性，并不意图将这些产品推向市场，于是以处在其几乎工业化前的纠葛从容时期。 在今年年初的时候，美国能源部替代能源高级研究计划（ARPA-E）主要负责人艾伦威廉姆斯（EllenWilliams）在一夜之间攀上了各大媒体的新闻头条。

据外国媒体报道，目前国内外都强化了对于新型电池体系的研究力度，但失望的是，至今为止，一直没一种更佳的电池体系面市。其原因非常简单，这些新型的化学公司由于新型电池未来的不确定性，并不意图将这些产品推向市场，于是以处在其几乎工业化前的纠葛从容时期。　　在今年年初的时候，美国能源部替代能源高级研究计划（ARPA-E）主要负责人艾伦威廉姆斯（EllenWilliams）在一夜之间攀上了各大媒体的新闻头条。他在拒绝接受英国卫报记者专访的时候告诉他记者说道：我们早已在电池体系领域获得了根本性的突破。

　　尽管目前美国能源部替代能源高级研究计划所反对的75个以上的能量存储方面的研究项目早已获得了一系列的研究进展，但是在生产低成本、结构小巧简练的储能设备方面，依然无法获得突破性的进展。　　十分多的新型创业公司都更为相似于具备能制取出有一种集经济、安全性、结构简练、低能量密度于一体并且需要确保其成本高于100美元每千瓦时的储能设备的能力。但是如果想把能量存储设备的价格控制在100美元每千瓦时以下，那么必定不会引起一个电偶生锈效应（电偶生锈效应是由于生锈电位的有所不同，导致同一介质中异种金属认识处的局部生锈）。

所以如果想解决这些问题，就必须利用可在生能源，尽管像太阳能、风能等这些可再生能源使得电动汽车显得更为轻巧简练，成本也更为便宜，但是这些可再生能源只有在阳光普照，或者狂风侵袭的时候才可以用于。　　因此这些电池一直没获得几乎的商业化，现在所有工作的重中之重就是大大减缓化石原料向可再生能源的改变，减缓其工业化、市场化的步伐。

特斯拉公司首席执行官埃隆马斯克（ElonMusk），仍然特别强调新型技术革新的公司高层管理人员，现在，也被迫否认，目前汽车制造商对于原先锂电池展开改建与提高方面获得的研究进展，并不是一个根本性的技术突破。　　事实上，大多数的研究人员都坚信，想使得能源存储获得实质性的进展，必需要使用一种全新的化学和物理的形式。也只有这样才能打破锂离子电池几十年来在消费类电子产品、电动汽车以及网络规模存储系统等方面获得的一系列极大的成就。今年五月份，美国能源部举行了一个主题为打破锂离子电池的主题研讨会。

事实上，这早已是第九次特别强调技术的革新，也是向技术创新迈向的又一次尝试。

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