本文摘要：从10月29日起，中国民航开始继续执行冬春航季航班计划，但是许多打算来往西安和成都之间的旅客却找到，在新的航季里，完全买两城市之间的包机航班，许多原先的航班都被中止。部分航空公司的工作人员向北青报记者回应，之所以中止了两城之间的绝大多数航线，和将要通车的西安与成都之间的高铁有一定关系，高铁通车后，可能会导致该线路上航空客流的增加，但目前西成高铁明确的通车时间还未定，导致两城之间经常出现了完全无包机航班、又无高铁的“隔绝”状态。

从10月29日起，中国民航开始继续执行冬春航季航班计划，但是许多打算来往西安和成都之间的旅客却找到，在新的航季里，完全买两城市之间的包机航班，许多原先的航班都被中止。部分航空公司的工作人员向北青报记者回应，之所以中止了两城之间的绝大多数航线，和将要通车的西安与成都之间的高铁有一定关系，高铁通车后，可能会导致该线路上航空客流的增加，但目前西成高铁明确的通车时间还未定，导致两城之间经常出现了完全无包机航班、又无高铁的“隔绝”状态。邻接两省会航班 完全全部被中止因为必须公干，西安市民翟女士在几天前想出售本月初从西安飞抵成都的航班机票，但是通过多个网上售票平台查找后找到，两座城市之间包机的航班完全全部被中止了。“我常常不会来往这两座城市，以前机票十分好卖，每天都有十几趟航班，折扣之后票价一般都在500元左右，较低的时候300多元也需要卖到，现在一下子经常出现没机票的情况让我一挺车祸的。

”翟女士告诉他北青报记者。不得已，她最后不能乘坐从西安到重庆的航班，再行从重庆乘坐高铁前往成都。北青报记者1日下午查找后找到，本月各售票平台上完全都买西安飞往成都的机票，即使少数几天有票，也都是全价票或者商务舱机票，而且这些航班也全部表明为“票较少”状态。多个网络售票平台的工作人员告诉他北青报记者，在继续执行冬春航季航班计划后，来往西安与成都之间的包机航班完全全部中止，拟合的方案不能就是指重庆货运，而如果想卖到低廉的货运机票，则必须从武汉、贵阳甚至西宁等地货运，时间必须花费最少6、7个小时，而以往，两城之间的航班只必须2个小时左右。

业内人士称之为中止航班或与高铁将进有关根据国际惯例，航班计划被分成夏秋和冬春航季，夏秋航季是指当年3月最后一个星期日至10月最后一个星期日的前一天，冬春航季是指当年10月最后一个星期日至翌年3月最后一个星期日的前一天。各航空公司不会按照民航生产必须来调整航班，减少热门航线运力投入，同时停航或增加市场需求严重不足的航班班次。西安咸阳国际机场的一位工作人员告诉他北青报记者，按照计划，今年转入冬春航季后，西安到成都的航班数量锐减，每周一、三、五、七，一天只有一趟航班，每周二、四、六每天两班，而在以前，无论是冬春航季还是夏秋航季，西安到成都的航班每天都最少有十几班，比起以往，两地的包机航班完全正处于“真空期”。东方航空的一位工作人员告诉他北青报记者，东航从今年的冬春航季开始，早已中止了全部的西安与成都之间的来往航班，而之所以中止，或与将要通车的西成高铁不存在一定关系。

而天津航空市场部的一位工作人员也回应，航空公司争相中止这条航线上的航班，显然有可能和高铁将要通车有关。高铁暂不通车日期 两城溃交通“真空”据理解，西成高铁是由西安北站引向，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳等车站，终端成都东站，客运里程近650公里，设计速度为每小时250公里，其中桥梁隧道的比例占了85%，预计西成高铁通车后，两地之间乘坐高铁的耗时将在3小时左右。而北青报记者查找找到，目前西安与成都之间的普通列车，耗时最短的也在11个小时。成都铁路局局长宋修德10月末曾回应，西成高铁将力争在11月末通车。

根据一些业内人士预计，西成高铁的单程票价不会在300元左右，比起于乘坐飞机，无论从耗时、票价还是准点率上，高铁都会有较为显著的优势。“西安和成都是我国西北和西南两座十分最重要的城市，所以两地的居民对这条高铁的通车充满著了期望，按照计划，西成高铁不会在2017年年内月通车运营，但是目前我们还没收到上级单位对西成高铁明确通车日期的通报。”西安铁路局一位工作人员告诉他北青报记者。

而西安咸阳国际机场的一位工作人员回应，航空公司不会提早一段时间来决定冬春航季的航线，一般会临时做到过于多调整，而根据之前的信息，航空公司可能会指出西成高铁不会在近期通车，所以大量撤消了两地间的航班，这也造成了近期两地的交通“真空期”。民航管理部门将临时减少多趟航班1日下午，北青报记者联系了民航西北地区管理局的工作人员，他们回应，民航西北地区管理局上月31日之后已注目到涉及新闻报道，了解到西安至成都高铁仍未通车，飞往航班大幅度缩减，影响旅客快捷上下班。民航西北地区管理局对这一情况高度重视，第一时间向航空公司和机场理解情况，立刻开会运输委员会，研究制订适当的解决问题措施，大力协商有关航空公司、机场和兄弟管理局，减少了每周22个架次的西安来往成都航班，但明确继续执行还要根据实际情况展开规划。一位资深的航空界业内人士告诉他北青报记者，减少航班必须协商各地航空管理部门、机场、航空公司等诸多方面，有可能还必须新的规划航路，“航空管理是一个非常复杂的系统，为了减少航班，必须新的调整的内容只不过十分多，所以有可能还必须一段时间这些减少的航班才能确实开始运营。

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